Ursprünglich war das Gleisdreieck nicht als Bahnhof gedacht, sondern nur als eine Haltestelle für Betriebspersonal. Allerdings war es eine der gefährlichsten Stellen im gesamten U-Bahnnetz, da hier die Hauptstrecke zwischen Warschauer Brücke und Zoologischen Garten mit der Zweigstrecke zum Potsdamer Platz zusammentraf. Diese Weiche war nur durch Signale abgesichert, ansonsten gab es kein Zugsicherungssystem, das die Züge automatisch abgebremst hätte. Weiterlesen →